Pedro Vaz

Estou aqui refletindo sobre escolha e destino. Se considerar que o destino é o reflexo de nossas escolhas como um todo, e que temos o livre arbítrio para agir, talvez me convença um dia, da mesma forma que palavras geram ações que refletem o que somos, pensamos e agimos em um determinado momento, temos sim como fazer escolhas melhores e nos redimir dos erros, culpas e pecados.

Quanto aos erros, se considerar que fazem parte da nossa evolução, somente através deles podemos refletir e agir diferente em situações análogas a errada, o erro não seja o principal foco da redenção e sim a culpa e por consequência os pecados.

Qual seria então a relação entre esses dois? A mesma que tivemos com o tostines, vendia mais porque era fresquinho ou porque era fresquinho vendia mais.

Não consigo dissociar a culpa do pecado, justamente por considerar que a primeira é consequência da segunda. Somente depois de pecar é que sentimos culpa do que fizemos, e por isso, nos angustiamos da mesma forma que ardemos em outro plano.

O que me levou a ficar tão reflexivo em pouco tempo depois de um tempo ausente da escrita e outro ainda maior dos vídeos?

Estamos ha pouco mais de trinta dias do Natal, período mágico que me traz muita alegria. Nesse mes de dezembro vou completar pela primeira vez 365 dias de oração e reflexão bíblica diaria.

Se acredito em Deus o suficiente para agir e ao menos tentar pautar minha vida pelas lições dele, da mesma forma como na reza ao pai nosso peço perdão as minhas ofensas da mesma forma com que perdoei a quem me ofendi, colocar isso na pratica é muito difícil.

Primeiro porque é preciso perceber que o perdão não implica no retorno ao status quo ou mesmo da amizade. É portanto a percepção do que passou, passou…. Segundo é o fato que ao perdoar nos aproximamos de Deus e nem todo mundo esta preparado para viver ao lado dele. Infelizmente.

Nesse ciclo que vai se fechar em breve vou comemorar o nascimento daquele que veio para nos salvar. Portanto isso implica também na percepção que a qualquer tempo, por solicitação dele, preciso estar preparado para ate mesmo me entregar.

Com a certeza que não somos desse mundo, que existe um alem, vivo uma mistura de alegria e preocupação. Tenho por habito organizar a minha vida e do entorno para o que der e vier, se não estiver aqui, quem vai estar disponível para ajudar? Não penso em um sucessor propriamente dito apenas que essa lacuna nao persista.

Então qual seria a verdadeira culpa que tenho a ponto de expor esse raciocínio? Ainda me esforço para enfrentar, e venho agindo para mudar a realidade de algumas escolhas do passado.

Fiz as pazes com uma parte da família a qual não falava ha mais de vinte anos, ja é um progresso. Acredito que possa ser uma pessoa melhor e venho buscando um novo futuro para situações difíceis do passado, ainda que as vezes pareça que estou sozinho, esse fardo com ajuda de quem acredito nunca será demais para carregar.

Procurei dar atenção aos meus pais ao longo de todo ano. Quarenta e oito anos depois olho para traz e realizo o quanto fui (e sou) amado por eles, e pelo entorno. Por vezes me emociono ao realizar que para o filho deles nada do que estava ao alcance seria dificil ou caro. Não é facil receber essa generosidade e por vezes pequei com ingratidão.

Quando o ego falou mais alto a ingratidão veio e o reflexo disso foi uma enorme culpa por atos e palavras ditas que não refletiam a minha essência nó entanto ilustraram meus atos. É o mesmo que não ter culpa porem ser responsável pelo resultado final.

Condição essa que existe com mais frequência do que se imagina.

Junte isso ao fato que podemos não existir a qualquer momento, basta estar vivo para ser suscetível a morte a qual tempo, se tenho algum poder de escolha para moldar meu destino, escolhi amar e ser amado, escolhi viver com quem amo o destino a mim reservado por Deus.

Optei por aceitar e confiar em quem está disposto a me ajudar acima do que sinto em relação ao problema. Somente através dessa postura é que consigo talvez revelar o propósito.

Sim, esse é mais um texto biblico e reflexivo sobre minha existência, talvez ela tenha lhe tocado, faco de coração e peito aberto sem medo porque sei e estou preparado.

Obrigado Deus por me permitir viver o amor que sinto e tenho pelo meu marido. Pela paciência dele quando precisa estar ao meu lado em situações boas e ruins, sobretudo quando estou de industria contando somente o aparente para não o preocupar demais.

Pelos filhos caninos e pelos que consegui amparar na padaria e doceria social. Vou sempre ter um sentimento que poderia fazer mais, talvez seja ele o reflexo do que poderia ter feito por mim ao longo dessa vida e um dia me liberte disso, ainda assim e por hora sou imensamente grato.

Que esse mes de Dezembro seja transformador, que a certeza que dias melhores virão aqueça o coração de todos. Que todo mundo depois de Deus possa ter alguém para amar e motivo para agradecer essa vida

Sao os votos de final de ano que ja começo a fazer aqui.

Não é novidade que em razão de minha profissão viajo muito. Seja para ir aos diversos tribunais ou mesmo esclarecer duvidas in loco, estou sempre a viajar.

Algum dia pensei em desistir de viajar no embarque?

Ate ontem isto nunca havia ocorrido, no entanto aconteceu da forma mais inesperada possivel. Cheguei ao embarque cedo como alias faco de costume e passei no raio x para depois ne dirigir ao saguão do aeroporto e aguardar o horário do voo.

Faltando uns vinte minutos para o embarque me dirigi a fila. Gosto de chegar cedo na fila para entrar logo e diminuir a chance de não poder levar a mala na cabine.

La estou na fila ouvindo uma mensagem que não é nova, informando que devido a alta lotação da aeronave as malas de mão poderiam ser despachadas sem custo.

Até ai nada demais senao a habitual indignação desse sistema injusto que cobra alto para uma mala de porão e na hora do embarque faz de graça.

A dita mensagem se repetiu umas duas ou três vezes, atenção que na quarta a funcionária da Azul complementou algo tipo gente não tem espaço na aeronave ela é pequena, é um ATR.

Segundos depois me dei conta disso e para confirmar a informação perguntei a senhora se a aeronave era aquele aviao porque na passagem estava escrito Embraer 190.

É um ATR exclamou a pessoa. Foi quando olhei para o meu marido e disse, não vou viajar. A atendente até pediu o numero do assento no entanto respondi que isso, dentre outras questões, iria tratar na loja no embarque.

Seja porque esse não foi o avião que nos foi vendido, ou porque não confio e nunca confiei nessa aeronave, optei por assumir o risco de não viajar.

Porque não viajo de ATR? Essa aeronave não é segura?

Vamos la, ainda que muitas agencias de aviação tenham dito que a aeronave é segura, o acidente da passaredo cuja apuração em tese sigilosa no entanto amplamente noticiada pela imprensa, deixou claro algumas circustâncias.

A primeira que me assusta é o fato que o principal sistema de degelo ocorre por uma bolsa inflável na asa e não pelo ar quente como ocorre no motor a turbina.

Logo, ainda que segura, é possivel dizer que de todas as aeronaves a que mais tem limitação em relação a formação de gelo na asa, seguramente e sem sombra de duvida, é essa.

Ainda que se alegue ser a aeronave segura, pois utilizada por diversas companhias pelo mundo, entendo que a utilização por si não caracteriza segurança, nem a escolha da companhia interfere nisso, afinal a voepass até o trágico acidente não tinha historia de cair aeronave como ja testemunhamos pela Latam e Gol por exemplo.

Logo os mais de trinta anos de histórico de aviação não justifica por presunção o alto índice de confiabilidade.

Pouco tempo atrás tivemos na Tam uma frota de Fokker 100 com um acidente fatal. Ou seja, aquele avião considerado seguro em todo mundo no Brasil não foi.

Ainda que a queda daquele avião tenha servido para adotar diversos outros parâmetros de seguranca; ate então pode-se concluir eram confiáveis.

Os motivos pelos quais não embarquei vao muito alem disso. Não embarquei porque subitamente me dei conta que estar seguro, significa assumir que as companhias aéreas fazem boa manutenção em seus aviões.

A manutenção adequada sugerida pelo fabricante aliado as praticas recomendadas são fundamentais para garantir o uso e segurança continua da aeronave.

No entanto e so no Brasil caem os aviões mais seguros do mundo, o ATR e o Fokker, fusquinha da aviação cairam no Brasil.

E sua utilização so existe por conta da passividade das pessoas que não tomam atitude de cobrar e mudar.

Voltando a viagem, cheguei no embarque algumas horas depois de ter que fazer o sacrifício de mudar o horário com as eventuais penalidades diante do desconforto em voar naquele aviao, perguntei ao funcionário que ali estava se o avião seria o Embraer ou um ATR como ocorreu hoje mais cedo.

Foi quando ele disse, pois é, hoje pela manhã o avião quebrou e usamos o ATR em caráter emergencial para não cancelar o voo. Ou seja, outra evidência que meu pensamento esta correto.

Afinal o avião tem mais de um circuito para seu funcionamento normal. Se não viajou certamente ambos os sistemas estavam comprometidos e isso só ocorre quando se empurra com a barriga a manutenção.

Isso também explica bem qual o grau de importância do cliente para a Azul, melhor entregar gato por lebre para dizer que prestou o serviço do que assumir o custo de reorganizar a vida dos passageiros.

Sigo fazendo a minha parte, não viajo de ATR e se todos os viajantes adotassem essa postura certamente muitos da azul não estariam circulando por ai.

Assim é que pela primeira vez não entrei em um avião, e me senti bem com isso. Me preservei e isso importa.

Fato: aviao so cai uma vez!

Também depois que embarquei na aeronave correta foi tudo alegria.

Há tempos venho escrevendo sobre o motivo pelo qual não acredito em muitas das pesquisas eleitorais divulgadas no Brasil. Tenho para mim que são feitas com o único intuito de formar time e abastecer plateia, nada diferente disso. Se no Brasil já tinha essa percepção, fora dele, aumenta.

Curioso é que na hora de pesquisar, todas as pesquisas são confiáveis, no entanto, na hora de apurar, surgem fatores até então desconsiderados pela imprensa, como por exemplo o aumento crescente do percentual referente a abstenção no Estado do Rio de Janeiro. Isso, sem contar os Brancos e Nulos.

No entanto, segue a narrativa de apresentação do resultado da pesquisa como se absoluta fosse sem considerar esse desvio padrão.

E porque é importante?

Simples, não se pode dizer que alguém já ganhou presumindo que todos irão votar quando na realidade existe um percentual por vezes maior de eleitores que não comparecem para votar ou mesmo se vão acabam anulando seu voto basicamente dando um voto a mais para o mal candidato.

Muitos são os exemplos e os números comprovam isso. O universo de eleitores do Rio de Janeiro é cerca de cinco milhões de votos dos quais entre brancos e nulos soma-se aproximadamente 20%, isto sem contar o percentual de abstenção que oscila entre vinte e vinte e cinco porcento.

Vergonhoso é a eleição de um candidato com cerca de hum milhão de votos, tanto para este, quanto para os cariocas em desilusão, que não os tem como legítimo representante. Nesse contexto, qual seria a utilidade da pesquisa indicativa de vitória ou derrota de um candidato sem considerar o desvio histórico dos percentuais.

Seria para justificar a eleição de alguém sem representatividade na pesquisa, como aliás já bem vivemos isso no Governo do Estado do Rio?!

Agora imagina o que aconteceria se o povo entendesse que para mudar tem que votar, e grande parte desse percentual se revestisse em votos para novos candidatos? em duas ou três eleições no máximo qualquer das casas legislativas poderiam ter percentual elevado de seus membros trocados.

Daí porque não acredito em pesquisa, daí porque acho são todas equivocadas, não representativas da realidade democrática vivida hoje no País como um todo, e que servem unicamente para fortalecer gado e fazer platéia.

Vergonhoso isso.